2019年4月,中地君豪“守正出新·行穩致遠”再出發,與全球三大樁工機械設備巨頭德國寶峨、意大利土力、徐工基礎達成戰略合作,10多億元購置30臺套雙輪銑設備,裝備實力躍居同行業第一。 



雙輪銑的應用: 目前國內地下連續墻抓斗的最大施工厚度為1.5 米,深度80-100 米(非巖基),已經接近抓斗的深度極限;深度和厚度再大的地下連續墻只有雙輪銑槽機能夠完成。

 

【地下隧道和輸水隧洞】

此外,有很多穿越河海、橋梁和各種結構物的地下隧道和輸水隧洞,需要建造很多豎井來吊放盾構機和其他大型設備。這些豎井深度已經超過100 米以上,地層復雜且堅硬,目前只有雙輪銑槽機可以承擔此項工作,如滇中引水工程中的某個隧洞的豎井深度已經超過78.3 米,地下連續墻深度超過96.6 米,則必需采用雙輪銑槽機施工。

 

【城市的超深基坑和深基礎工程】

眾多城市的深基坑深度已經超過了30-40 米,在東南沿海的廣州、東莞、深圳、廈門、福州和寧波等地,大多工程遇到了花崗巖地基,使深基坑和深基礎施工采用抓斗遇到很大困難。有些已經開始采用雙輪銑槽機和其他設備組合來進行施工。

 

【超深超厚地下連續墻接頭】

目前地下連續墻接頭方式很多。但是地下連續墻深度超過90-100 米以后,能夠使用的接頭就很少很少了。實踐已經證明,采用雙輪銑槽機切削一期槽孔混凝土,形成地下連續墻接頭的做法,效果很好。今后在超深和超厚防滲墻施工中,采用雙輪銑槽機來解決接頭問題,可能已經成為必然的方式。

 

【大型橋梁的實心樁基】

目前大型橋梁的實心樁基的直徑已經超過6m,施工難度越來越大,非常容易浪費材料,這時我們就可以考慮采用雙輪銑槽機建造大口徑工程井代替實心樁基。


2019年5月,中地君豪獨家冠名國內規格最高、參與單位最廣的行業峰會 - 粵港澳地鐵產業大會,針對會議的議題,現場作了《地下空間開發建設中的綠色技術及設備》的主題報告。報告內容涵蓋了中地君豪在地下空間建設領域技術方面的潛心研究,也彰顯了中地君豪在地下空間開發建設領域的底氣和實力。



2019年6月,聘用地連墻施工泰斗-叢藹森教授為高級顧問。未來,叢教授將在中地君豪人才建設、團隊培養、工法專研、項目攻克等地連墻領域上建立全面密切的合作關系,這將為中地君豪地連墻項目發展提供強有力的支持,助力中地君豪全面深耕地連墻工程建設等業務領域。



2019年7月1日,中地君豪旗下子公司廣東君豪高科地下空間建設有限公司承建的內蒙赤峰喀喇沁旗防滲墻工程正式動工。該項目是與中國水電基礎局有限公司進行合作,雙方將攜手共進,攻堅克難,推動內蒙赤峰喀喇沁旗項目的高效建設。



2019年7月13日,中地君豪建筑工程有限公司旗下子公司廣東君豪高科地下空間建設有限公司參建的杭州地鐵7號線吳山廣場地連墻項目正式開工。這是繼內蒙喀喇沁旗項目后,中地君豪開工的第二個地連墻項目。兩周內連續兩個地連墻項目開工,彰顯著中地君豪在該領域前進的魄力和地連墻施工的硬核實力。



2019年7月26日,中地君豪與廣東華亮基礎建設有限公司正式簽署戰略合作協議。雙方以其各自在業內的突出優勢進行互補合作,將資金、設備、人才、市場、技術、管理等要素進行充分的重組,成立共同的管理團隊,實現最大公約數,加快在地下空間建設領域的布局發展。


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