線路建設質量源頭抓 樣板驗收了解一下~

發布者:君小豪

五號線東延段雙崗至廟頭路站區間中間風井圍護結構通過首件樣板驗收,五號線東延段的建設工作取得實質性進展




本次首件樣板驗收槽段為ZT-64-A1槽段,連續墻高度31.705米,槽深33.633米。采用動力十足的成槽設備和處理能力充足的泥漿處理設備。鋼筋焊接施工采用全新二氧化碳保護焊機,避免了普通焊機焊接過程燒傷鋼筋,保證了鋼筋籠的加工質量。智能超聲波成孔質量檢測儀檢查槽位、槽深、槽寬和垂直度,并形成檢測報告指導施工。

中間風井圍護結構通過樣板驗收拉開了實體施工序幕




五號線東延段工程線路西起既有五號線文沖站,南至黃埔客運港站,線路主要沿規劃路、富興路、黃埔東路、開發大道敷設,全長9.8千米,共設車站六座,其中兩座為換乘站。
雙崗站至廟頭路站區間雙線平均長度2180.286米,其中:盾構段長度約1913.156米,礦山法段長度約226.130米。本區間設置一座中間風井,兼有軌排、盾構始發等功能。風井主體基坑深約25.71米,基坑平面尺寸為44.6米×26.9米。采用1000毫米地下連續墻+四道內支撐的形式進行支護,地下連續墻嵌固深度為6.5米~8米。基坑從上向下依次為:耕植土、淤泥質土、礫質粘性土、全風化混合花崗巖、強風化混合花崗巖。圍護結構連續墻共計24幅,標準幅寬為6米,接頭采用鋼板焊接成的工字鋼型接頭,混凝土設計等級為C35P8水下混凝土,鋼筋保護層內外側均70毫米。



什么是樣板驗收?

樣板驗收指在工程每道工序大面積施工前,將每道工序按照施工圖紙、施工規范及相關施工工藝標準的要求,進行一個流水段的施工。監理根據施工工序進展組織政府監督機構、業主、勘察單位、設計單位、施工單位等召開樣板驗收會,經建設、監理、施工、設計四方聯合驗收合格后,作為后續大面積施工的樣本(范本),實現樣板引路。



樣板驗收的主要工作是檢驗鋼筋籠的加工質量(焊接、直螺紋連接質量,長度、寬度等尺寸),地下連續墻成槽機成槽的質量(孔深、垂直度、寬度等);鋼筋籠吊裝及安裝是否符合要求。

圍護結構樣板驗收主要包括四個步驟:吊裝專項方案外部專家審查、鋼筋籠加工驗收、起重吊裝鋼筋籠驗收及砼澆筑。

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